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尾桨轴承有缺陷 美军也摔机

浏览次数: 日期:2016年3月30日 16:14

    台海网4月26日讯美军纪录显示,阿帕奇直升机使用至今曾4度全面停飞,当中3次都是因为尾桨问题。阿帕奇也因为机件故障、操控失当等因素而多次失事,并造成人员伤亡。不过检修完毕后,全数复飞,美国审计部门认为不影响战力。
  
  据台湾中时电子报报道,1999年11月,一架美军阿帕奇在阿尔巴尼亚失事,原因是尾桨的轴承有缺陷。调查人员研判之前几次意外也是同样原因,因此全面停飞。
  
  尾桨的作用在于维持直升机平衡。阿帕奇契的尾桨有个斜盘(swashplate)轴承,负责调整尾桨角度,由飞行员以脚蹬操控。调查人员发现,产制过程中,轴承的热处理不当,导致轴承的内外受压不均衡,出现应力腐蚀龟裂问题。
  
  去年12月,台陆军收到美国飞安通告,美军一架阿帕奇AH-64E的主传动箱内螺帽扭力失效,影响飞行安全,全面停飞。检修、更换后,今年初全面复飞。
  
  洛阳德润精密机床轴承有限公司DRZ,是专业开发、生产精密机床用各类精密轴承、精密传动部件所用各类精密轴承的专业公司。公司开发的《机床主轴用精密双列圆柱滚子轴承系列》被河南省科技厅认定为高新技术产品,企业被认定为高新技术企业。
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